受訪公司/供圖 

當(dāng)前，新一輪科技革命正重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，央國(guó)企走在了前列。證券時(shí)報(bào)記者日前在調(diào)研多家滬市央國(guó)企時(shí)了解到，央國(guó)企正全力提升自主創(chuàng)新能力，積極在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上開(kāi)展前瞻布局，擔(dān)當(dāng)國(guó)家戰(zhàn)略科技的領(lǐng)先力量。一方面，用自主可控的硬科技打造中國(guó)智造的“閃亮門(mén)牌”；另一方面，圍繞資本市場(chǎng)的多元激勵(lì)舉措，讓創(chuàng)新“源動(dòng)力”持續(xù)迸發(fā)；此外，聚焦科創(chuàng)策源，央國(guó)企正成為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型、價(jià)值鏈升級(jí)的主力軍。

自主創(chuàng)新擦亮

中國(guó)智造“新名片”

去年，以光伏產(chǎn)品等為代表的外貿(mào)“新三樣”揚(yáng)帆出海、驚艷全球。數(shù)據(jù)顯示，2023年前11個(gè)月，太陽(yáng)能電池出口同比增長(zhǎng)74.3%。光伏產(chǎn)品成為中國(guó)智造“C位”的背后，離不開(kāi)央國(guó)企提供的硬科技支撐。

“中國(guó)化學(xué)自主研發(fā)的冷氫化法多晶硅技術(shù)，使多晶硅能耗降低了90%，生產(chǎn)成本降低了95%，助力我國(guó)成為光伏產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)和出口大國(guó)?！敝袊?guó)化學(xué)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)多晶硅項(xiàng)目95%以上采用中國(guó)化學(xué)技術(shù)，全部達(dá)產(chǎn)后年發(fā)電量相當(dāng)于6個(gè)三峽；每年可減少碳排放約6.3億噸，約占全國(guó)碳排放量的6%。

印尼雅萬(wàn)高鐵去年10月2日正式啟用。高鐵列車(chē)由中國(guó)中車(chē)依托時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)“量身定制”，全線(xiàn)采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。

中國(guó)中車(chē)董事長(zhǎng)孫永才對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，中國(guó)高鐵成為國(guó)家名片的背后，得益于我國(guó)綜合國(guó)力的顯著提高和中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展。就中國(guó)中車(chē)自身而言，一是公司擁有深厚的紅色底蘊(yùn)；二是公司擁有深厚的技術(shù)積累；三是公司始終把科技創(chuàng)新擺在最重要的戰(zhàn)略核心位置，具體可體現(xiàn)在公司連續(xù)多年的科技投入占營(yíng)收的比例均在6%以上；四是公司積累了大量科技創(chuàng)新人才，且在軌道交通領(lǐng)域內(nèi)具有較高水平能力；五是公司能夠科學(xué)、準(zhǔn)確研判世界軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和態(tài)勢(shì)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)搶占技術(shù)和市場(chǎng)制高點(diǎn)。

近年來(lái)，滬市央國(guó)企均把提高自主創(chuàng)新能力擺在核心位置，研發(fā)投入顯著增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，滬市央國(guó)企研發(fā)支出合計(jì)5741.84億元，同比增長(zhǎng)25.56%；中國(guó)建筑、中國(guó)石油、上汽集團(tuán)等15家央國(guó)企研發(fā)支出金額超過(guò)100億元。近3年來(lái)，滬市央國(guó)企研發(fā)支出中位數(shù)從0.82億元穩(wěn)步提升至1.25億元，研發(fā)占比在3%的公司家數(shù)由266家增至287家。2023年前三季度，滬市央國(guó)企合計(jì)研發(fā)投入超3413億元，同比增長(zhǎng)近8個(gè)百分點(diǎn)。

多元激勵(lì)

釋放創(chuàng)新源動(dòng)力

滬市央國(guó)企創(chuàng)新活力的持續(xù)迸發(fā)，離不開(kāi)實(shí)實(shí)在在的創(chuàng)新激勵(lì)舉措。

近年來(lái)滬市央國(guó)企股權(quán)激勵(lì)的積極性明顯提高。數(shù)據(jù)顯示，2020—2022年，滬市央國(guó)企共推出股權(quán)激勵(lì)方案133單，較此前3年（2017—2019年）84單的數(shù)量明顯增加。

同時(shí)，激勵(lì)強(qiáng)度也有所提高，2020—2022年推出股權(quán)激勵(lì)方案的滬市央企股權(quán)激勵(lì)股數(shù)占總股本比重中位值為1.44%，顯著高于此前3年0.99%的中位水平。

“創(chuàng)新基因是公司持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的重要推動(dòng)力?！敝袊?guó)聯(lián)通相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，目前公司約70%的增量收入和25%的存量收入來(lái)自創(chuàng)新業(yè)務(wù)。這其中，運(yùn)用股權(quán)激勵(lì)加速創(chuàng)新要素匯聚發(fā)揮了重要作用。

例如，中國(guó)聯(lián)通于2022年實(shí)施第二期限制性股票激勵(lì)計(jì)劃，向7705名公司核心管理人才及專(zhuān)業(yè)人才授予8.38億股限制性股票。

中國(guó)化學(xué)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴證券時(shí)報(bào)記者，公司實(shí)施以“四個(gè)15%”“兩個(gè)5年”為主的正向激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)費(fèi)用實(shí)施工資總額單列，近年來(lái)年單列科技成果轉(zhuǎn)化激勵(lì)工資總額5000余萬(wàn)元?！袄纾袊?guó)化學(xué)華陸公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了第五代冷氫化多晶硅技術(shù)，15名核心科技人員獲得了1100多萬(wàn)元的激勵(lì)。”

中國(guó)化學(xué)還善用“指揮棒”，激發(fā)資本要素帶動(dòng)效應(yīng)。上述負(fù)責(zé)人表示，公司落實(shí)勞動(dòng)、管理、技術(shù)、資本等多種要素參與分配要求。推進(jìn)股份公司股權(quán)激勵(lì)，授予485名核心骨干員工5996萬(wàn)股限制性股票。五環(huán)公司開(kāi)展科技型企業(yè)崗位分紅激勵(lì)，營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)分別增長(zhǎng)55.4%、109.8%，技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化交易額4.34億元，兌現(xiàn)激勵(lì)總額6231萬(wàn)元。

央國(guó)企硬科技

引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈煥新

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域的“頂梁柱”，央國(guó)企不僅要成為自主創(chuàng)新的策源地，更要用硬科技引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)和價(jià)值鏈重構(gòu)。

去年11月4日，中國(guó)船舶旗下外高橋造船承建的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”正式命名交付，標(biāo)志著我國(guó)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)大型郵輪制造“零的突破”，并集齊了造船業(yè)“三顆明珠”（航空母艦、大型液化天然氣運(yùn)輸船、大型郵輪）。

中國(guó)船舶總經(jīng)理施衛(wèi)東在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，面對(duì)船舶工業(yè)“更大、更貴、更高端、更綠色”的發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)船舶加快核心技術(shù)突破和數(shù)智化轉(zhuǎn)型、鞏固主業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在大型集裝箱船、LNG船、汽車(chē)滾裝船等高技術(shù)、高附加值船型上不斷取得重大突破，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)向更高階段、更先進(jìn)技術(shù)的方向發(fā)展。

隨著智慧航運(yùn)風(fēng)起云涌，中遠(yuǎn)?？丶涌煸诰G色低碳化、全程供應(yīng)鏈、航運(yùn)數(shù)字化等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局，不僅成為了業(yè)內(nèi)的轉(zhuǎn)型標(biāo)桿，更有力地賦能行業(yè)變革。

中遠(yuǎn)?？叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，近年來(lái)，中遠(yuǎn)?？?fù)屪?shù)字科技對(duì)航運(yùn)業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的革新作用，全力布局?jǐn)?shù)字智能新賽道。例如，中遠(yuǎn)?？嘏c合作伙伴共同發(fā)起的首個(gè)國(guó)際航運(yùn)區(qū)塊鏈聯(lián)盟GSBN，并推出了區(qū)塊鏈無(wú)紙化放貨產(chǎn)品。目前，該產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)主要樞紐港口部署使用，并推廣到境外多個(gè)國(guó)家，將進(jìn)口放貨時(shí)間由原來(lái)的1—2天縮短至4小時(shí)以?xún)?nèi)，有力提升了全球貿(mào)易協(xié)作效率。

“隨著中遠(yuǎn)?？?cái)?shù)字化能力的躍遷，全球貿(mào)易和物流運(yùn)作在創(chuàng)新變革中不斷提速，從而更有效地提升集裝箱運(yùn)輸效率和客戶(hù)體驗(yàn)，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展，驅(qū)動(dòng)行業(yè)數(shù)字生態(tài)構(gòu)建?！敝羞h(yuǎn)?？叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

在數(shù)字強(qiáng)國(guó)建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)聯(lián)通不僅是硬實(shí)力的國(guó)家隊(duì)，也成為推動(dòng)行業(yè)共融的排頭兵。中國(guó)聯(lián)通有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，多年來(lái)，公司開(kāi)放合作生態(tài)創(chuàng)新，打好共創(chuàng)共贏“團(tuán)體賽”。例如，為加快推進(jìn)5G輕量化（RedCap）技術(shù)演進(jìn)和商用部署，公司成立業(yè)界首個(gè)5G RedCap產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)合施耐德、中船、展銳、鼎橋等100余家企業(yè)，全力推進(jìn)RedCap產(chǎn)業(yè)鏈成熟及規(guī)模應(yīng)用。