◎ 文《法人》雜志全媒體記者 王茜 見(jiàn)習(xí)記者 李遼

今年6月，一則消息在知識(shí)產(chǎn)權(quán)圈激起漣漪——中國(guó)企業(yè)OPPO宣布與大眾汽車(chē)集團(tuán)簽署全球?qū)＠S可協(xié)議，將包含5G在內(nèi)的蜂窩通信標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利許可給大眾全球產(chǎn)品線(xiàn)。作為OPPO首次與汽車(chē)公司達(dá)成的雙邊專(zhuān)利許可協(xié)議，此次合作標(biāo)志著OPPO蜂窩通信標(biāo)準(zhǔn)必要技術(shù)的應(yīng)用已從智能手機(jī)擴(kuò)展至汽車(chē)領(lǐng)域，也凸顯出中國(guó)企業(yè)在5G專(zhuān)利領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)提升。

隨著中國(guó)企業(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)崛起，中國(guó)已躍居國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)的最大來(lái)源國(guó)，5G SEP聲明量的全球占比高達(dá)42%。但根據(jù)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)策略咨詢(xún)公司CRA2024年發(fā)布的報(bào)告，2022年，全球SEP許可費(fèi)中僅有6%流向中國(guó)企業(yè)，約54億元，且主要由華為、中興兩家企業(yè)獲得，而同年從中國(guó)流向國(guó)外企業(yè)的SEP許可費(fèi)約843億元，兩者差距懸殊。

為何中國(guó)企業(yè)的專(zhuān)利實(shí)力與SEP許可中的話(huà)語(yǔ)權(quán)、經(jīng)濟(jì)收益長(zhǎng)期不匹配？這背后暗藏雙重困局：一方面，我國(guó)企業(yè)持有的專(zhuān)利在全球SEP許可市場(chǎng)的價(jià)值認(rèn)可度仍待提升；另一方面，專(zhuān)利池的“話(huà)語(yǔ)權(quán)”長(zhǎng)期由歐美主導(dǎo)，導(dǎo)致中國(guó)企業(yè)在國(guó)際專(zhuān)利授權(quán)體系中處于相對(duì)弱勢(shì)地位。

從某種程度上講，SEP許可費(fèi)堪稱(chēng)“躺賺”的暴利生意。在巨額經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，全球SEP許可費(fèi)分配的失衡正引發(fā)多方利益博弈，一場(chǎng)場(chǎng)圍繞SEP許可的明爭(zhēng)暗斗，正不斷改寫(xiě)著全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)的版圖。

歐洲SEP權(quán)利人的擔(dān)憂(yōu)

2023年，重慶市第一中級(jí)人民法院對(duì)OPPO訴諾基亞案的一審判決，是我國(guó)司法機(jī)關(guān)首次確定移動(dòng)通信領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利全球FRAND許可條件，同時(shí)在全球范圍內(nèi)首次確定了5G行業(yè)累積費(fèi)率為4.341%至5.273%，為全球5G時(shí)代通信技術(shù)的許可運(yùn)用樹(shù)立了中國(guó)新規(guī)則。這一行為促成了OPPO與諾基亞的和解，卻遭到了歐盟委員會(huì)的不滿(mǎn)。有學(xué)者指出，歐盟的反應(yīng)，本質(zhì)上是歐盟及歐洲老牌SEP專(zhuān)利權(quán)人對(duì)全球SEP訴訟優(yōu)選地的擔(dān)憂(yōu)。

據(jù)悉，歐洲近年來(lái)正通過(guò)系統(tǒng)性布局強(qiáng)化其在SEP規(guī)則領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)：以推動(dòng)統(tǒng)一專(zhuān)利法院（UPC）機(jī)制為核心，試圖將歐洲打造成全球SEP糾紛的“裁判中心”。

今年5月，歐洲專(zhuān)利局發(fā)布了一份《標(biāo)準(zhǔn)與歐洲專(zhuān)利制度》的研究報(bào)告，報(bào)告稱(chēng)：“對(duì)UPC審理案件的最新分析顯示，該法院正快速成為SEP權(quán)利人與實(shí)施者的首選法院?！?/p>

此前，歐洲SEP法律糾紛長(zhǎng)期處于“各自為政”的狀態(tài)，多司法管轄區(qū)的平行訴訟不僅耗時(shí)長(zhǎng)，維權(quán)成本也高昂。而UPC在短短19個(gè)月內(nèi)已審結(jié)23起SEP相關(guān)糾紛，占?xì)W洲所有SEP相關(guān)糾紛裁決的1/3以上，其影響力和效率在不斷提高。

在歐洲，英國(guó)表現(xiàn)尤為積極，正嘗試推進(jìn)SEP的全球費(fèi)率裁決機(jī)制與臨時(shí)許可制度建設(shè)。自“無(wú)線(xiàn)星球訴華為案”確立了司法裁判先例后，專(zhuān)利實(shí)施者通過(guò)訴訟主張權(quán)益的案例顯著增多，而“小米與松下案”首次以司法判決形式支持臨時(shí)許可申請(qǐng)，這一突破性實(shí)踐正與UPC形成競(jìng)爭(zhēng)。

也有業(yè)內(nèi)人士揭示了歐盟動(dòng)作的深層指向：盡管OPPO訴諾基亞案聚焦手機(jī)領(lǐng)域，但歐洲權(quán)利人的真實(shí)憂(yōu)慮或許投射在另一條關(guān)鍵賽道——汽車(chē)。他們擔(dān)憂(yōu)中國(guó)法院在該案中確立全球FRAND費(fèi)率的做法，可能被延伸適用于汽車(chē)行業(yè)。

▲資料圖片

目前，在手機(jī)之外，汽車(chē)行業(yè)與蜂窩技術(shù)SEP許可的關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)、爭(zhēng)議最為集中。部分權(quán)利人擔(dān)心，若中國(guó)汽車(chē)制造商未承擔(dān)與西方車(chē)企同等的許可成本，可能會(huì)獲得更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

車(chē)企面臨的SEP不比手機(jī)少

6月9日，諾基亞技術(shù)公司首席許可官，負(fù)責(zé)諾基亞移動(dòng)設(shè)備、消費(fèi)電子、汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)利許可的Susanna Martikainen在博客中直言，今年是中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)利許可的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，要么更多的中國(guó)汽車(chē)廠商將簽署許可協(xié)議，要么專(zhuān)利權(quán)人將會(huì)發(fā)起更多訴訟。

這一表態(tài)的背景頗具深意：今年2月以來(lái)，比亞迪在德國(guó)及UPC連續(xù)遭Avanci專(zhuān)利池許可方Sol IP、IP Bridge起訴，被控對(duì)多項(xiàng)蜂窩技術(shù)SEP侵權(quán)，成為首家被蜂窩技術(shù)SEP權(quán)利人重點(diǎn)起訴的中國(guó)車(chē)企。

更具深意的細(xì)節(jié)在于，諾基亞于去年4月宣布與一家中國(guó)汽車(chē)制造商簽署了業(yè)界首個(gè)專(zhuān)利許可協(xié)議，該協(xié)議不僅涵蓋蜂窩技術(shù)，更包含常被外界忽視的WLAN技術(shù)。Susanna披露，諾基亞目前已經(jīng)與5家汽車(chē)制造商達(dá)成了WLAN的雙邊許可協(xié)議。

作為全球新能源汽車(chē)制造大國(guó)，中國(guó)在產(chǎn)業(yè)全球化與標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化的進(jìn)程中，注定要成為SEP許可費(fèi)的重要支付大國(guó)。從產(chǎn)業(yè)演進(jìn)邏輯看，中國(guó)車(chē)企未來(lái)面臨的專(zhuān)利許可項(xiàng)目可能不比智能手機(jī)少，當(dāng)前手機(jī)領(lǐng)域已成為成熟許可項(xiàng)目的蜂窩通信、WLAN、音視頻編解碼等許可項(xiàng)目，可能會(huì)逐步向汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)移。

在全球化征程中，中國(guó)企業(yè)與SEP許可規(guī)則的深度互動(dòng)已不可避免。盡管中國(guó)在5G技術(shù)領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但在SEP國(guó)際規(guī)則制定中的話(huà)語(yǔ)權(quán)仍有提升空間。

武漢大學(xué)教授寧立志曾分享過(guò)一段經(jīng)歷，他的話(huà)更能揭示SEP博弈的本質(zhì)。在一次會(huì)議上，當(dāng)被問(wèn)及“中國(guó)在SEP規(guī)則中是制定者還是追隨者”時(shí)，他回應(yīng)道：“SEP規(guī)則的形成是全球博弈、互動(dòng)、協(xié)商的結(jié)果，無(wú)人獨(dú)主，亦無(wú)人僅隨?！?/p>

責(zé)編｜白 馗

編審｜渠 洋

校對(duì)｜張 波 張雪慧

來(lái)源｜《法人》雜志2025年06月總第256期