張冬梅

今年8月，北方多地遭遇暴雨，許多車輛遭水浸泡，損毀程度不一。部分泡水車經(jīng)過處理后，流向了二手車市場，這些車輛存在怎樣的風險？又是誰在買呢？近日，記者探訪了北京、河北多家二手車銷售門店。（10月23日央視財經(jīng)客戶端）

近年來，在暴雨、臺風等極端天氣影響下，“泡水車”一詞頻頻進入大眾視野。泡水車如何處理？這個讓許多車主頭痛的問題，在一些二手車商看來卻是“商機”。泡水車作為二手車，有著“一時一地一車一況一價”的產(chǎn)品特征。由于泡水車的收購費用較低，即使在維修上花費一定費用，銷售這類車輛仍能為二手車商帶來高收益。再說銷售，泡水二手車售價一般僅為普通二手車的七成，并不難出手。且泡水二手車的售后服務往往沒有“包修、包退、包換”的三包服務，對商家來說可謂省心又省事。

然而，于消費者而言，低價之下的風險隱患不容忽視。隨著二手車市場的日益發(fā)展，泡水車的交易量不可小覷，與之相關的糾紛屢見不鮮。來自黑貓投訴的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，關于泡水車的消費者投訴達到105條，主要投訴內(nèi)容包括二手車商隱瞞泡水情況、車檢報告作假等。在交易環(huán)節(jié)，不將車況如實告知或用銷售話術進行虛假宣傳，難以保障消費者最起碼的知情權。不僅如此，在業(yè)內(nèi)人士看來，泡水車如何維修是個“良心活”，不乏商家為了節(jié)約成本而不進行全面徹底維修，由此帶來的安全風險更值得警惕。

當然，泡水車并非洪水猛獸，關鍵是不能“裸泳”。安全無小事。不讓問題泡水車流入市場，是消費者的安全期待，也是行業(yè)良性發(fā)展的現(xiàn)實需要。目前對泡水車是否禁售、泡水到何種程度必須報廢等沒有明確規(guī)定，也缺乏具體權威的分級標準。處理泡水車，當以安全為底線，該維修的維修到位，該報廢的及時報廢。為此，及時更新規(guī)則的“零部件”，讓泡水車盡快穿上“安全衣”，才能更好規(guī)范二手車交易，讓消費者消費得明明白白，規(guī)避看不見的風險?！　　　?/p>