張 琪 高 原

近來，我國在高端材料領域技術取得不少突破，比如，河鋼鎳基合金熱軋寬幅板材打破國外壟斷；首個實現(xiàn)量產(chǎn)和裝車應用的車身鋁合金牌號正式頒發(fā)，打破了我國汽車用鋁板長期采用美國和歐洲材料牌號體系的困境。此外，近年來通過引進消化吸收國際先進技術與自主創(chuàng)新相結合，我國在航空航天及國防軍工使用的鋁合金和鈦合金、汽車輕量化使用的高強度鋼和鋁合金等關鍵領域技術也取得突破。

高端材料領域技術能實現(xiàn)這些突破絕非偶然。面對全球貿(mào)易保護主義和產(chǎn)業(yè)升級需求的雙重壓力，我國統(tǒng)籌部署推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，以《“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》為指引，通過強化國家戰(zhàn)略科技力量、建設制造業(yè)創(chuàng)新中心、完善關鍵材料攻關機制等系統(tǒng)性布局，推動高端金屬材料產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

高端材料是高端制造業(yè)的“基因密碼”，高端制造業(yè)的發(fā)展離不開高端材料的突破性進展。材料性能提升可以直接帶來高端裝備能力的躍升，決定著裝備制造的核心競爭力。例如，在新能源汽車領域，輕量化鋁合金使整車減重近30%，續(xù)航里程提升近20%；在半導體產(chǎn)業(yè)，高純度硅材料支撐著芯片性能提升。

當前，我國高端材料產(chǎn)業(yè)仍面臨多重挑戰(zhàn)，比如高端材料研制仍以仿制為主，缺乏原創(chuàng)技術和材料正向設計能力，很容易陷入“落后—仿制—再落后”的惡性循環(huán)；科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合不夠，導致新材料從“實驗室樣品到規(guī)?；a(chǎn)品”的轉化不夠通暢；國際標準領域話語權不足，一些發(fā)達國家通過技術標準壁壘制約我國材料產(chǎn)業(yè)全球化布局。面對航空航天、軌道交通、高端芯片等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對先進材料不斷增長的需求，我國發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)必須走好自主創(chuàng)新之路。

一方面，堅持問題導向和系統(tǒng)觀念，提升高端材料原始創(chuàng)新能力，通過數(shù)字化材料設計，提升材料正向研發(fā)能力，以材料性能躍升提升我國先進制造核心競爭力。提升“材料產(chǎn)業(yè)+高端制造”全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新能力，構建由“科研機構+材料生產(chǎn)企業(yè)+裝備制造企業(yè)”組成的創(chuàng)新聯(lián)合體，強化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的深度融合，從材料設計的源頭出發(fā)，對合金設計、材料制備、裝配制造、檢測評價、應用考核等全鏈條進行研發(fā)，貫通技術鏈，打造創(chuàng)新鏈，對接產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)材料升級與高端零部件的同步突破。

另一方面，加強標準引領。在推動高端材料原始創(chuàng)新和應用驗證的同時，及時推進標準研制，不斷提升關鍵領域標準供給能力，積極主導或參與國際標準制定，推動我國優(yōu)勢產(chǎn)品或技術標準轉化為國際標準，提升國際競爭話語權。