法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 劉欣 

記者7月9日從交通運(yùn)輸部獲悉，6月13日至19日，交通運(yùn)輸部檢查指導(dǎo)組第五組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“檢查指導(dǎo)組”）先后對(duì)青海省西寧市、海東市、海南藏族自治州14個(gè)區(qū)縣的54個(gè)單位、企業(yè)和點(diǎn)位進(jìn)行明察暗訪，發(fā)現(xiàn)多處風(fēng)險(xiǎn)隱患。 

6月15日17時(shí)，檢查指導(dǎo)組在海南藏族自治州暗訪，發(fā)現(xiàn)310國(guó)道連（云港）共（和）線恰卜恰至龍羊峽段（原恰龍公路）K20+000—K33+000段局部路基發(fā)生明顯沉陷。地方交通運(yùn)輸管理部門(mén)雖已將該風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)納入2025年養(yǎng)護(hù)工程整治計(jì)劃，但未及時(shí)采取臨時(shí)防護(hù)與交通引導(dǎo)措施。在季節(jié)性交通流量增大的背景下，公路運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)突出。 

檢查指導(dǎo)組認(rèn)為，管養(yǎng)單位安全防范意識(shí)淡薄，對(duì)濕陷性黃土地質(zhì)條件下路基沉降變形災(zāi)害的危害性認(rèn)識(shí)不足，災(zāi)害整治責(zé)任主體不明確，導(dǎo)致臨時(shí)防護(hù)缺失，是該風(fēng)險(xiǎn)隱患產(chǎn)生的主要原因。 

針對(duì)這一隱患，青海省交通運(yùn)輸廳立即進(jìn)行掛牌督辦，督促海南藏族自治州、共和縣交通運(yùn)輸部門(mén)在隱患路段設(shè)置安全防護(hù)裝置，安排專(zhuān)人加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)值守，確保過(guò)往車(chē)輛通行安全。同步加快推進(jìn)該路段養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)度，施工期間嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)交通疏導(dǎo)、安全防護(hù)、應(yīng)急保障。據(jù)了解，該災(zāi)害整治工程計(jì)劃于2025年11月底前完成。 

此外，檢查指導(dǎo)組還發(fā)現(xiàn)個(gè)別高速公路路段由于濕陷性黃土等原因產(chǎn)生不均勻沉陷，且現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有設(shè)置完備的限速標(biāo)志，可能會(huì)對(duì)高速行車(chē)造成一定風(fēng)險(xiǎn)。部分管理單位和企業(yè)應(yīng)急預(yù)案不完善且未開(kāi)展針對(duì)性演練，未按要求開(kāi)展應(yīng)急裝備物資維護(hù)保養(yǎng)。部分運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位，執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度不夠嚴(yán)格，安全管理較為粗放。 

針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，檢查指導(dǎo)組督促相關(guān)責(zé)任單位立行立改，切實(shí)消除風(fēng)險(xiǎn)隱患。聚焦汛期暑期公路安全風(fēng)險(xiǎn)管控、旅游包車(chē)和班線客車(chē)安全監(jiān)管、水上客運(yùn)安全監(jiān)管、危貨車(chē)輛和重型貨車(chē)安全監(jiān)管、公路水運(yùn)工程建設(shè)安全監(jiān)管等六個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，精準(zhǔn)施策抓好問(wèn)題隱患閉環(huán)整改和安全生產(chǎn)工作，推動(dòng)重大隱患動(dòng)態(tài)清零，全力確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。