法治日報全媒體記者羅莎莎 通訊員師永義 華梓成

2020年8月,某運輸公司通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺下單,要求將一套工業(yè)設(shè)備從蘇州運輸至常州,平臺派單給孫某,雙方通過貨運平臺簽訂運輸協(xié)議,約定運輸費用為750元。孫某在運輸途中發(fā)生交通事故車輛傾覆,導(dǎo)致設(shè)備毀損。在賠償買受人某供應(yīng)鏈管理公司的全部貨運損失后,某運輸公司向?qū)嶋H承運人孫某索賠遭到拒絕。隨后,某運輸公司以公路貨物運輸合同糾紛提起訴訟,要求孫某賠償貨物損失5.6萬元。

虎丘法院認(rèn)為,某運輸公司通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺下單,與孫某簽訂運輸協(xié)議,雙方間運輸合同關(guān)系合法有效,應(yīng)按約履行。現(xiàn)某運輸公司已按約支付運輸費,孫某應(yīng)按約將貨物安全及時運至目的地,但途中發(fā)生事故導(dǎo)致貨損,且某運輸公司已向案外人賠償,故某運輸公司有權(quán)向?qū)O某索賠。據(jù)此,法院判決孫某賠償貨物損失5.6萬元。宣判后,雙方均未提起上訴。

法官庭后表示,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺負(fù)責(zé)派單,屬于居間介紹的法律地位。貨運合同的實際簽訂主體是孫某與某運輸公司,根據(jù)合同相對性的原則,承運人孫某應(yīng)承擔(dān)貨物損毀的賠償責(zé)任。