今年以來，廣西壯族自治區(qū)以新能源電動汽車運營商納入電力市場化交易為切入點，探索新能源汽車與電網融合互動新模式。廣西電力交易中心透露，目前，共有6家試點新能源汽車充電運營商參與低谷電力消納交易。截至5月底，低谷時段共增加新能源消納34.2萬千瓦時。

新能源汽車除了是交通工具，還能變身移動的新能源“儲能站”，低谷時充電蓄能，高峰時向電網反向送電。今年初，國家發(fā)展改革委等部門關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見向社會發(fā)布，明確將大力培育車網融合互動新型產業(yè)生態(tài)。

廣西電力交易中心結合新能源汽車推廣與電力市場改革，開展交易可行性研究，全過程評估、打通充電運營商參與電力市場的難點和堵點，在棄風棄光等風險時段，開展低谷消納交易，給予參與交易的新能源充電運營商增量用電度電補償，谷期時段將補貼傳導到車主充電價格，引導新能源汽車參與電網削峰填谷，助力新能源消納。

這一交易方式吸引了新能源汽車充電運營商積極參與。南方電網電動汽車服務有限公司副總經理王奇說，公司根據(jù)交易規(guī)則參加低谷電力消納交易，“五一”期間引流充電量比去年同期增長了3倍。

同時，廣西還提升充換電設施互動水平，推動城鄉(xiāng)試點智能有序充電場景應用。南方電網廣西電網公司在柳州市某小區(qū)建設全區(qū)首個社區(qū)集群智能“有序充電+V2G充放電”場站示范工程，將滿足有序充電、雙向充放電等車網融合互動業(yè)務需求。

峰谷電價機制改革是車網融合互動大規(guī)模推廣的關鍵。當前，廣西正進一步研究優(yōu)化完善配套電價機制。南方電網廣西電網公司新興業(yè)務與產業(yè)金融部副總經理林銳表示，峰谷電價讓車主低谷時段充電能省錢，在用電高峰向電網放電能掙錢，能促進車網融合互動大規(guī)模應用。（童政）